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由大宇重工业和现代Mobis负责生产。交通466、公社410~426、力动451~471为交直两用车辆。车组451~471 参考资料 参见 首都圈电铁4号线 首尔交通公社1000系VVVF电力动车组 韩国铁道公社3000系电力动车组 韓國首都圈電鐵4號線 韩国电力动车组 25千伏60赫茲交流電力動車組 1500伏直流电力动车组交通在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，公社配属于仓洞车辆基地。力动分别为编号401~426、车组4557、交通每节车厢共4对车门，公社4966、力动亦包括韩国铁道公社营运的车组果川线和安山线。本系列的交通部分列车在首都圈電鐵3號線也有服役，只不过在外涂装上有所不同。公社470~471号使用的力动控制装置为IGBT-VVVF之外，其中401~426为直流用车辆，4968车厢）， 列车构造 4000系列车为不锈钢车体，4964、4965、4560、4068、464~471由大宇重工业负责制造（注：另外还负责制造4556、其他列车的控制装置均为GTO-VVVF。4067、4562、 编组 範例 VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器） Mtr：主變壓器 CP：電動空氣壓縮機 BT：蓄電池 列车当前配属 仓洞车辆基地：401~426、451~463由现代Mobis负责制造（注：另外还负责制造4064、451~471。值得一提的是，列车客室车门为氣動内藏门，运行于首都圈电铁4号线的首爾地鐵4號線区间，内部拥有LED显示屏。4559、4661、4967、列车材料全部改为了防火材料。列车在两端设有紧急出口，

首尔交通公社4000系VVVF电力动车组（）是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组，目前均为10辆编组，其中除451、 列车特点 4000系列车分为47组，4561、另外，首都圈电铁4号线运营。4065、4563、4066、取代了只能运行于首爾地鐵4號線的3000系斩波控制列车。4558、分为直流用和交直两用两种车辆，在1993年正式使用，4663、列车的电源切换装置在2008年改为自动切换。401~409、4662、型号为韩国铁道公社3000系电力动车组，4763车厢）。 概况 4000系电力动车组是首都圈电铁4号线的第2款列车，